结果,即使我们想24小时运营,也没有线路条件可以满足。纽约地铁可以24小时运营,因为它们的线路就像铁路一样,有三四条线路并行运行。其中一两部分可在夜间停车检查维护,另一部分保持低密度运行。或者像奥运会期间通宵运行一两天的北京地铁,都快撑不住了。
上海地铁为什么不能24小时运营?
首先,是否有绝对的需要?城市生产经营和经营活动的主要时间段是早上6点至中午12点,人员的主要流动也发生在这个时段。当然,在大上海,也有不少通宵营业、常年进行生产活动的企业,但这些都是在封闭的企业中进行。下半夜,会有一些年轻人在迪厅跳舞,或者加班到凌晨的程序员需要交通,但这些毕竟只是少数人。
据统计,上海地铁日均客流量已达1000万人次左右。这是一个巨大的数据量。与此相比,半夜的交通需求就显得微不足道了。我们知道,修建地铁是为了方便、避免交通拥堵。更重要的是,地铁是大容量的交通工具,设计每小时运送乘客超过30,000人。如果一列火车只能运载个位数或几十名乘客,那就是过度利用资源,浪费公共资源。
因此,后半夜的交通需求可以通过开通夜间公交车或乘坐出租车来解决;地铁可返回基地进行维护。其次,目前是否具备过夜经营的条件?我国的地铁都是两线单向运行,即一个方向只有一条轨道可供列车行驶。地铁轨道上有很多用于供电、信号、轨道、消防等的设备,为了保证设备在运行过程中处于稳定状态,地铁公司需要对这些设备进行定期的检查和维护。
如果需要检查和维护,轨道需要闲置,所有列车必须返回地铁停车场,轨道线路必须留给维护人员。结果,即使我们想24小时运营,也没有线路条件可以满足。纽约地铁可以24小时运营,因为它们的线路就像铁路一样,有三四条线路并行运行。其中一两部分可在夜间停车检查维护,另一部分保持低密度运行。或者像奥运会期间通宵运行一两天的北京地铁,都快撑不住了。